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I vetri ionizzati sono accessori comuni nelle auto moderne. I vetri ionizzati hanno il ruolo di proteggere i passeggeri dai raggi solari, calore e, perché no, dagli occhi indiscreti dei passanti.   
Tutto comincia nella sede della azienda SEND 92 di Pitesti; l’azienda ha tra i suoi settori di attività la realizzazione dei vetri ionizzati post vendita. La ionizzazione si può applicare ai tutti tipi di vetri auto, chiari o colorati. Le auto sono portate presso Send 92 per la ionizzazione delle superficie in vetro. Il processo dura circa 4 ore.

La prima fase della realizzazione dei vetri ionizzati consiste nella rimozione dei vetri, di solito del lunotto e dei vetri laterali. Il Registro Auto Rumeno richiede che il parabrezza rimanga trasparente. Solo la parte superiore avente ruolo di parasole può essere sottoposta a ionizzazione.

Il processo di realizzazione dei vetri ionizzati impongono che le vetri auto vengano rimossi. Una squadra di tecnici esperti di Send 92 rimuove i vetri laterali e il lunotto. Per i lunotti fissati con incollaggio si usa un metodo speciale di rimozione che comporta il taglio del sigillante con un coltello flessibile. Dopo la rimozione, i tecnici puliscono con attenzione il vetro e il telaio dal mastice vecchio. I vetri disinstallati e puliti portati nell’area di pulizia e preparati per la ionizzazione. I bordi del lunotto ed i connettori del sistema di disappannamento  sono isolati con nastro protettivo di carta.

La seconda fase consiste nella pulizia accurata dei vetri. Prima vengono sgrassati con sostanze speciali e puliti accuratamente  con grossi pezzi di garza. Dopo lo sgrassaggio si applica uno strato di ossido di alluminio. Questò viene asciugato a diverse centinaia di gradi Celsius con un’asciugatrice industriale. Adesso i vetri sono pronti per la ionizzazione. 
La ionizzazione effettiva è la terza fase del processo di realizzazione dei vetri oscurati. Send 92 Pitesti dispone di forni speciali dove si ionizzino i vetri. All'interno, i forni presentano telai per sostenere i vetri. Una volta messi in forno i vetri, l'aria viene espulsa. Il processo di aspirazione può durare tra 30 e 45 minuti. Al centro dei forni viene istallato un anodo di acciaio inox.

I vetri sono posti all’interno del forno con il lato interno orientato verso l’anodo. Una corrente elettrica passa attraverso l’anodo e gli ioni di acciaio inox cominciano a deporsi sui vetri.  Il bombardamento con ioni è direttamente proporzionale all’intensità dell’annerimento dei vetri. Send 92 è dotato anche di forni con anodo mobile che consentono ionizzazioni con multiple densità nello stesso forno. Per esempio, se qualcuno vuole che i vetri laterali siano oscurati al 30%, ed il lunotto al 59%, questo è possibile in un singolo passaggio attraverso il forno. Il tempo di attesa è ridotto in modo sostanziale.

Dopo la ionizzazione, i vetri vengono tolti dal forno e preparati per il montaggio sul veicolo. Il nastro isolante viene rimosso, i vetri sono puliti di nuovo.

Vetro ionizzato - 30%

Vetro ionizzato - 50%

Vetro ionizzato - 60%

Vetro ionizzato - 80%

La quarta fase. Gli specialisti di Send 92 montano i vetri laterali rispettando i requisiti tecnici di ogni marca automobilistica. Il lunotto viene fissato tramite un processo analogo a quello industriale. Con abilità,  utilizzando una pistola ad aria compressa viene applicato il sigillante sulla cornice del lunotto in modo uniforme. Il lunotto viene montato sull‘automobile. Il sigillante di fissaggio indurisce entro 30 minuti.

Adesso abbiamo una macchina con vetri ionizzati. I clienti possono osservare il processo di ionizzazione comodamente seduti ad un tavolo nel bar dentro il laboratorio vetri oscurati di Send 92. I vetri oscurati non sono solo estetici, essi proteggono dal calore e dalle radiazioni ultraviolette. La protezione fornita dai vetri oscurati riduce il rischio di cancro alla pelle e riduce lo scolorimento dei sedili ed dell’interno. D’estate, dentro la macchina è fresco ed il consumo di carburante nelle vetture con aria condizionata viene ridotto.